MPK Łódź wysłało do bydgoskiej firmy Pesa ostateczne, przedsądowe wezwanie do zapłaty ponad 2 mln zł. Obie strony siadają do negocjacji. Co z nich wyniknie? Na stole jest ciekawa propozycja.
Na terenie bydgoskiej Pesy powstał mural. Pracownicy firmy umieścili na nim symbole miasta oraz pociągi i tramwaj.
Umowa na dostawę 123 tramwajów dla Warszawy za 1 mld 825 mln zł podpisana z koreańskim koncernem Hyundai Rotem. W stołecznym ratuszu dominował urzędowy optymizm, choć są znaki zapytania. Przegranym w przetargu była Pesa.
Obowiązkowa kontrola uprzednia prezesa Urzędu Zamówień Publicznych nie wykazała uchybień w przetargu Tramwajów Warszawskich. Podpisanie umowy na dostawę maksymalnie 213 nowych tramwajów dla Warszawy będzie możliwe jeszcze w czerwcu.
Is it the Twist? Yeah! Po ponad 30 latach Gorzów ma znów pierwszy nowy, tramwaj. Bydgoska Pesa oficjalnie przekazała i zaprezentowała pierwszego gorzowskiego twista. Gorzowskiego, bo "szytego na miarę", specjalnie pod potrzeby miasta.
Europoseł PiS Kosma Złotowski spytał Komisję Europejską, czy zamierza zbadać wyniki przetargu tramwajów dla Warszawy w kontekście nieuczciwej konkurencji. Komisarz ds. polityki regionalnej odrzuciła jego propozycję.
Bydgoski producent taboru podpisał umowę z Kijevpastrans. Porozumienie zakłada dostawę kolejnych 10 tramwajów typu Fokstrot.
Krajowa Izba Odwoławcza w całości odrzuciła drugie odwołanie bydgoskiej Pesy. Jedynym wątkiem, który muszą wyjaśnić Tramwaje Warszawskie, jest więc kwestia ewentualnych zaległości podatkowych Hyundaia.
Krajowa Izba Odwoławcza orzekła, że Hyundai nie wykazał, że nie ma zaległości podatkowych. Tramwaje Warszawskie będą musiały unieważnić wybór koreańskiej firmy. Na orzeczenie KIO czeka kolejne odwołanie Pesy.
Bydgoska Pesa złożyła do KIO kolejne odwołanie w sprawie przetargu Tramwajów Warszawskich. Walka toczy się o zamówienie warte 1,8 mld zł.
Wielu bardzo dobrych inżynierów w Pesie zaczynało na produkcji, często po branżówce. Potem godzili naukę w technikum, później na studiach inżynierskich z pracą. Dzięki temu doskonale wiedzą, jak zadziała to, co zaprojektują.
Pesa podpisała umowę na pociągi dla czeskiego RegioJet. 7 zielonych elfów będzie wozić pasażerów w regionie Usti.
Linki z bydgoskiej Pesy zostały pierwszym polskim spalinowym pojazdem szynowym z podwójną homologacją - na Polskę i Niemcy.
Tramwaje Warszawskie przekonują, że wymóg homologacji, który uniemożliwiłby zwycięstwo w przetargu koreańskiemu Hyundaiowi, byłby nielegalny.
Bydgoska Pesa nie zgodziła się z wysokością kar naliczanych za opóźnienie w dostawach pociągów Elf 2 dla Górnego Śląska. Sprawa trafiła do sądu.
Bydgoscy radni PiS chcieli, by rada miasta uznała rozstrzygnięcie przetargu na tramwaje dla Warszawy za "dalece niepokojące". Pomysł przepadł, podobnie jak taka sama inicjatywa w Inowrocławiu.
Bydgoska Pesa złożyła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie rozstrzygnięcia przetargu na tramwaje dla Warszawy. Władze stolicy podkreślają, że pojazdy z Bydgoszczy były nie tylko droższe, ale m.in. głośniejsze i mniej energooszczędne.
- Dlaczego zmieniono warunki przetargu na warszawskie tramwaje? Czy zdaniem Rafała Trzaskowskiego kapitał ma narodowość? - pyta poseł Łukasz Schreiber (PiS). Wspiera go Solidarność. Minister w kancelarii premiera podkreśla, że nie domagał się ustawienia przetargu.
Bydgoska Pesa podpisała umowę z Urzędem Marszałkowskim na dostawę pięciu nowych, pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Po jej realizacji po województwie będzie jeździło 37 elfów i 15 pojazdów z napędem spalinowym.
Wojewodzie kujawsko-pomorskiemu Mikołajowi Bogdanowiczowi (PiS) nie podoba się wynik przetargu na warszawskie tramwaje, w którym bydgoska Pesa przegrała z Hyundaiem. Rozstrzygnięcie ocenia jako "wątpliwe" i apeluje do Rafała Trzaskowskiego, by podjął decyzję "z korzyścią dla rodzimego przemysłu".
Przetarg na 213 tramwajów dla Warszawy wygrała koreańska firma Hyundai-Rotem. - Byłoby pięknie, gdyby dostawcą tramwajów okazała się polska firma - taka jak np. Pesa z mojej Bydgoszczy. A tak, no cóż... - skomentował poseł PiS Łukasz Schreiber. Jego wpis niektórzy odebrali jako chęć ustawienia przetargu pod polską firmę. Poseł zaprzecza.
- Pesa żyje i działa. Teraz mamy już z górki. Najgorszy okres jest za nami - mówi prezes Pesy Krzysztof Sędzikowski. Największa bydgoska firma doszła do porozumienia z Deutsche Bahn ws. kar za opóźnienie w dostarczaniu pociągów Link. Zamówienie, które mogło zabić bydgoską firmę, będzie rentowne.
Bydgoska fabryka podpisała umowę na produkcję 13 swingów, które będą jeździć w stolicy Bułgarii.
Nie w styczniu, a dopiero w połowie kwietnia dotrze do Gdańska pięć z 15 zamówionych dwukierunkowych tramwajów typu Jazz Duo. Przedstawiciele bydgoskiej Pesy zapewniają, że pozostałe pojazdy zostaną dostarczone na czas.
Nowe pociągi dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej zostaną dostarczone przez bydgoską Pesę z opóźnieniem, prawdopodobnie kilkumiesięcznym.
Pesa dopracowała szczegóły ugody z samorządem województwa lubuskiego. W ramach rekompensaty za brak niemieckiej homologacji zamiast kar bydgoska firma dorzuci marszałkowi dwa pociągi o wartości 34 mln zł.
Bydgoska Pesa zdobyła zlecenie na modernizację kolejnych 82 wagonów dla PKP Intercity. Wartość całego zamówienia szacuje się na ponad miliard złotych, co może ustabilizować sytuację firmy.
Deutsche Bahn oficjalnie zaprezentowało pociągi Link w Dortmundzie. - Był taki moment, gdy nie wierzyłem, że z Pesą się uda, ale dzisiaj mogę powiedzieć, że cieszymy się że linki wożą pasażerów - mówił szef Urzędu Przewozów Regionalnych Północnej Nadrenii Westfalii.
Jest sprawozdanie finansowe Pesy za 2017 rok. Liczby pokazują w jak dużych tarapatach był producent pociągów i tramwajów z Bydgoszczy. Na koniec roku kapitał własny spółki wynosił 177 mln zł, a wszystkie zobowiązania aż 1,9 mld zł.
Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy w swoim kampusie w Fordonie wznosi halę laboratoryjną. W ubiegłym tygodniu odbyło się uroczyste podpisanie aktu erekcyjnego oraz wmurowanie kamienia węgielnego.
Nowiutki tramwaj Swing z Pesy utknął na drodze wyjazdowej z Bydgoszczy. Był transportowany na lawecie do Łodzi. Nie dojechała daleko, bo tramwaj był za ciężki i za długi.
Województwo podkarpackie odebrało od bydgoskiej Pesy ostatni z serii Elfów 2. Ten jest wyjątkowy - pomalowany w biało-czerwonych barwach narodowych. To pomysł na uczczenie 100. rocznicy odzyskania przez Polskę niepodległości.
Kolejne Linki z fabryki bydgoskiej Pesy pojechały do Niemiec. Oznacza to, że w Sauerland jest już 10 dwuczłonowych pojazdów bydgoskiego producenta.
Coraz więcej Ukraińców decyduje się zostać w Bydgoszczy na stałe. Ściągają rodziny, zakładają biznesy: restauracje, salony fryzjerskie. Urzędnicy szacują, że w lokalnych firmach pracuje już ponad 10 tys. obywateli Ukrainy
Niemiecki Urząd Transportu Kolejowego EBA wydał homologację na trójczłonowego linka dla Deutsche Bahn. To efekt długich starań bydgoskiej Pesy.
Bydgoska Pesa zdobyła kolejne zamówienia. Siedem pociągów Elf 2 kupi czeski przewoźnik. Pojazdy będą jeździć po prowincji usteckiej.
Pesa została oficjalnie znacjonalizowana. Polski Fundusz Rozwoju ma zainwestować w nią 300 mln zł. - Restrukturyzacja nie oznacza zmniejszenia załogi - deklaruje Krzysztof Sędzikowski, prezes Pesy.
Wyprodukowane przez Pesę spalinowe zespoły trakcyjne Link po raz pierwszy przewiozły pasażerów DB Regio. Przejechał z Dortmundu do Lüdenscheid.
Tramwaje Śląskie zawarły umowę z bydgoską Pesą na dostawę minimum 35 tramwajów. Pierwszy nowy wagon ma dotrzeć do przewoźnika w drugiej połowie 2019 r.
Olsztyn nie jest szczęśliwym miastem dla Pesy. Bydgoska firma przegrała miejski przetarg na tramwaje z tureckim producentem, a na kolejowej bocznicy wciąż stoi marszałkowski elf. Firma nie mogła się porozumieć z samorządem województwa.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.