Cztery firmy zgłosiły chęć zaprojektowania skrzyżowania ul. Fordońskiej z Kamienną i Sporną w Bydgoszczy, a także sąsiednich Wiaduktów Warszawskich. Ich oferty przewyższają jednak kosztorys drogowców.
Bydgoscy drogowcy ogłosili przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej obszernego skrzyżowania ul. Fordońskiej, Spornej i Kamiennej. W ramach tego samego zadania projektant zajmie się sąsiednimi wiaduktami Warszawskimi.
Około 2 mln zł kosztowała naprawa wiaduktów Warszawskich w Bydgoszczy. Dzięki temu będą służyć jeszcze przez prawie dekadę, później będą musiały je zastąpić nowe konstrukcje. - Były źle zaprojektowane - mówi nam ekspert z branży mostowej.
Dziś (15 czerwca) po południu drogowcy otwierają dla ruchu samochodów oba pasy Wiaduktów Warszawskich. Trzeba jednak uważać, bo zmieniły się zasady jazdy.
Widać już pierwsze efekty pracy bydgoskiej firmy Kormost, która buduje podpory wiaduktów Warszawskich. Kiedy wykona wszystkie, drogowcy podejmą decyzję, czy można przywrócić normalny ruch.
W ciągu czterech-pięciu miesięcy od zwężenia miały być podparte wiadukty Warszawskie w Bydgoszczy. Tak deklarowali na wspólnej konferencji prasowej w październiku ubiegłego roku wiceprezydent Mirosław Kozłowicz i szefujący drogowcom Wojciech Nalazek. Powinno być im teraz głupio, bo operacja potrwa minimum do czerwca, czyli jakieś dwa razy dłużej.
Bydgoscy drogowcy przygotowują się do ogłoszenia przetargu na podparcie wiaduktów Warszawskich. Obostrzenia spowodowane koronawirusem sprawiły, że samochodów jeździ mniej, więc nie zostały wprowadzone kolejne zmiany w organizacji ruchu.
Cztery-pięć miesięcy - to najbardziej optymistyczny scenariusz powrotu normalności na wiadukty Warszawskie w Bydgoszczy. Doraźnych zmian organizacji w ruchu możemy spodziewać się w przyszłym tygodniu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)