Jak oni parkują? Przegląd najpopularniejszych pozycji

Polacy od dziesiątek lat uczą się kombinowania. Ten wyuczony spryt przydaje się w codziennym życiu, szczególnie gdy po powrocie z pracy trzeba zaparkować przed blokiem.
Problem z brakiem miejsc parkingowych doskwiera wszystkim, jak Polska długa i szeroka. Szczególnie cierpią Ci, którzy mieszkają na blokowiskach. Normą na osiedlach z wielkiej płyty było zaprojektowanie 10 miejsc parkingowych przed wieżowcem, w którym zamieszkało 100 rodzin. Jak widać na zdjęciu sprzed ponad 30 lat, nawyki sprytnego parkowania mieliśmy już kiedyś. A jak to wygląda dziś?
Uwaga! Tekst z przymrużeniem oka, prosimy nie traktować go jako poradnik. Parkując w zaprezentowany sposób narażasz siebie na mandat lub złośliwości ze strony innych kierowców.

Donice to obok słupków i barierek najpopularniejsze sposoby na zablokowanie kierowcom możliwości postawienia auta. Jest na to jednak sposób. Wystarczy przed wjazdem przesunąć donicę kawałek dalej, a rano po zjechaniu z chodnika ustawić ją ponownie, żeby nikt inny bez wkładania własnego wysiłku fizycznego nie wykorzystał tego miejsca. W przypadku mniejszych donic można chować je na noc do bagażnika.

Każdy kierowca wie, że parkując na chodniku należy zostawić pieszym odpowiednią liczbę centymetrów, żeby mogli się bez przeszkód po tym chodniku poruszać. Ale często chodniki są zbyt wąskie i nie da się pozostawić przepisowej przestrzeni. A jak będzie mniej, to pieszy będzie się pieklił że nie może przejść lub zmieścić się z wózkiem. Dlatego żeby nie wywoływać u pieszych niepotrzebnej złości należy zająć cały chodnik. Pieszym pozostaje jezdnia lub wygodny, lekko tylko zaminowany, trawnik.

Bardzo prosta metoda, szczególnie użyteczna na tych parkingach z wyrysowanymi liniami. Najpierw należy wjechać byle jak, następnie otworzyć drzwi i wyjąć z auta miarę (może być poręczna składana lub krawiecka). Mierzymy odległość od wyrysowanej linii do samochodu. Jeśli przekracza 20 centymetrów, to wysiadamy z auta i je zamykamy. Moglibyśmy poprawić, ale w końcu nasz samochód już stoi, teraz niech inni się martwią.

Kierowcy mieszkający w blokach niedaleko lasów wyznają teorię, że samochód potrafi żyć w doskonałej symbiozie z drzewami. Prowadzone przez nich badania i eksperymenty wykazują, że dochodzi nawet do mikoryzy. Po kilku latach parkowania na runie leśnym, w pobliżu zaczynają pojawiać się grzyby. Niestety póki co niejadalne.

Niektórzy kierowcy nie uznają parkowania na chodnikach, szczególni Ci zjednoczeni w Lidze Ochrony Chodników. Na ich szczęście, podobnych zahamowań nie mają w przypadku trawników. Na tych parkują do woli.

Podobno aż 50% zdających egzaminy na prawo jazdy kierowców, to w różnym stopniu analfabeci. Jedni nie potrafią czytać informacji o zakazach, inni jak już przeczytają, to nie rozumieją co właściwie przeczytali. To duże ułatwienie w poszukiwaniu wolnych miejsc parkingowych ? analfabeci znajdują je tam, gdzie inni ich nawet nie szukają.

Tyraliera to jedna z podstawowych strategii zdobywania miejsc parkingowych. W grupie jest raźniej, spada obawa otrzymania mandatu i wzrasta poczucie, że się dobrze zaparkowało. Dla zastosowania tyraliery szczególnie nadają się tereny przewidziane jako ?zielone?, a więc obrzeża skwerów czy parków.

Czasami są takie miejsca, w których strach postawić auto i z niego wysiąść. Ale gdy po raz dziesiąty robi się kółko po całym osiedlu i nic, to nawet najgorsze miejsce parkingowe zaczyna w końcu wyglądać jak przytulny garaż. Ważne: kalosze trzymaj pod siedzeniem, nie w bagażniku.

Rzadka metoda parkowania, ale niezwykle efektowna. Zdjęcie zrobione na bydgoskim osiedlu Wyżyny pokazuje amfiteatr wybudowany w PRL-u, którzy służył jako miejsce osiedlowych koncertów. Obecnie codziennie fani muzyki przyjeżdżają do amfiteatru i parkują niczym w kinie samochodowym. Tylko koncertów od wielu lat już tu nie ma.

Są na osiedlach rożne obiekty, przy których kiedyś wyasfaltowano lub wybetonowano kawałek terenu. Może to być stacja transformatorowa (do której był potrzebny dojazd) albo kładka dla pieszych (żeby ludzie mogli bez problemu do niej dojść ? na zdjęciu). Dziś też mogą, muszą się jednak przedrzeć przez dwa rzędy samochodów.

Płatne osiedlowe parkingi mają tyleż samo zwolenników, co i przeciwników. Wśród tych drugich są tacy, którzy chcą pokazać właścicielom płatnych parkingów, co myślą o ich ofercie. Dlatego parkują tuż przy ogrodzeniu, przy okazji - jak w tym przypadku - na chodniku i zakręcie, ale takimi szczegółami nikt się nie przejmuje.

Kiedyś między niemal wszystkimi blokami istniały place zabaw, które od rana tętniły życiem. Dziś na ich terenie coraz częściej parkują samochody. Tylko te pozostałości po starych piaskownicach zabierają co najmniej dwa miejsca parkingowe. Ale za 20-30 lat beton sam skruszeje i się rozsypie.

Aby skorzystać z tej metody trzeba najpierw kupić mieszkanie w nowym bloku, na ogrodzonym i monitorowanym osiedlu. Później okazuje się, że przewidziano tylko 0,5 miejsca w podziemnym garażu na jedno mieszkanie albo deweloper bankrutuje i nie zrobi już parkingu, albo zamierza w pobliżu budować kolejne bloki i póki co dostępne są tylko miejsca w ?błotnistej krainie za prowizoryczną siatką?. Polecamy, zwłaszcza gościom, którzy przyjeżdżają do nas na imieniny.

Częsty widok na osiedlach. Zaczyna się od zaparkowania samochodu. Później właściciel o nim zapomina i przez lata zajmuje cenne miejsce parkingowe. Nieużywane auto traci kolejne elementy wyposażenia. Gdy właściciel sobie o nim przypomni próbuje ratować wstawiając np. sklejkę w miejsce wybitych szyb. Jakby co brakujące elementy można znaleźć w pobliskim skupie złomu.

A na koniec coś na poważnie. Problem z brakiem miejsc parkingowych będzie z roku na rok narastał, bo samochodów przybywa szybciej niż parkingów. Na polskich osiedlach nie buduje się póki co wielopoziomowych parkingów, które choć w części rozwiązałyby problem. Dlatego każdego dnia miliony Polaków łamią przepisy i parkują tam, gdzie teoretycznie nie wolno. Co na to policja i straż miejska? Nieoficjalnie przyznają, że złym parkowaniem zajmują się tylko w centrum miasta, na osiedlach to temat tabu, bo w końcu ludzie gdzieś parkować muszą, a to nie ich wina, że kiedyś nie pomyślano o parkingach i nie wybudowano ich do dziś.