Droga ekspresowa S5 połączy cztery wielkie aglomeracje: Wrocław, Poznań, Bydgoszcz oraz Gdańsk i stanie się jedną z kluczowych dróg dla gospodarki naszego kraju a także istotną częścią transeuropejskiej sieci transportowej. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego zbudowanych zostanie 130 kilometrów trasy.
S5 w naszym województwie podzielono na siedem odcinków. Trasa zaczynać się będzie w miejscowości Nowe Marzy, kończyć w miejscowości Cotoń na granicy województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego. W projekcie są dwie jezdnie po dwa pasy ruchu - 3,5 metrowej szerokości z pasem awaryjnym o szer. 2,5 metra. Od autostrady będzie ją różnić tylko 25 cm na pasie ruchu. Projekt jest tak przygotowany, że w przyszłości ma możliwość dobudowania trzeciego pasa ruchu na każdej jezdni.
Inwestycja S5 jest obecnie w fazie przygotowań do prac archeologicznych oraz prac nad dokumentacją wykonawczą. Przygotowywane jest zaplecze budowy, prowadzona jest wycinka lasów a także inwentaryzacja nieruchomości na trasie przebiegu trasy S5. Szacuje się, że w związku z budową nowej drogi ekspresowej, około 3500 nieruchomości stanie się własnością Skarbu Państwa.
Najbardziej na północ wysunięty fragment trasy S5. W Nowych Marzach można będzie wjechać na autostradę A1. Ten odcinek ma 23,3 km długości. Jego budowa będzie kosztować 374 mln złotych.
Koszt - 410 mln, długość - 22,4 km. Wykonawcą jest włoska firma Impresa Pizzarotti&C.SpA, która przystąpiła do inwentaryzacji budynków zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji. Inwentaryzowane będą budynki znajdujące się w odległości ok. 50m od linii rozgraniczającej inwestycji. Prace w terenie trwają od początku lutego przez kolejne 3 miesiące.
Pierwszy z fragmentów S5 stanowiący obwodnicę Bydgoszczy. Budowa odcinka o długości 14,7 km będzie kosztować 369 mln zł. W Aleksandrowie znajdować się będzie pierwszy, od strony północnej zjazd z trasy ekspresowej (węzeł Bydgoszcz Północ). Kolejne są zaplanowane w Maksymilianowie oraz na węzłach Bydgoszcz Opławiec, Bydgoszcz Zachód (miejscowość Pawłówek ), Bydgoszcz Miedzyń (Lisi Ogon) i Bydgoszcz Błonie (węzeł Białe Błota ).
Na tym odcinku ta część obwodnicy, która okala Bydgoszcz od zachodu, przebiegać będzie w dużej części przez tereny leśne, stąd potrzeba wycinki drzew na dużej powierzchni. Na całej trasie umiejscowione zostaną wiadukty, pozwalające przejechać nad drogą ekspresową, co usprawni komunikację na danym terenie. Koszt - 328 mln, długość - 13,5 km.
To już odcinek, gdzie kończy się zachodnia obwodnica Bydgoszczy i trasa z Białych Błot wiedzie dalej na południe, do Szubina. Tam istnieje już obwodnica, która stanie się częścią S5. Wybudowanie tego odcinka kosztować będzie 260 mln zł.
Za 352 mln zł powstanie 19,5 kilometrowy odcinek trasy do Jaroszewa (to miejscowość w okolicach Żnina).
To już ostatni fragment S5 na terenie woj. kujawsko-pomorskiego (koszt 422 mln, długość 25,1 km). Na południu, szczególnie, gdy się przekroczy granicę i wjedzie do woj. wielkopolskiego widać już bardzo wyraźnie postępy prac i to, jak będzie wyglądała ekspresówka.
Rozpoczęcie robót budowlanych w Kujawsko-Pomorskiem jest planowane wiosną 2017 roku. Budowa ma potrwać przez dwa lata, a wszystkie odcinki mają zostać oddane do użytku w 2019 roku. S5 na całej długości będzie mieć 437,1 km.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze