Najważniejsze w 'robieniu pierwszego wrażenia' są główne drogi wjazdowe do miasta wraz z ich otoczeniem, sąsiedztwo linii kolejowych, dworców i lotniska a także nabrzeża i otoczenie dróg wodnych. Urbaniści wyodrębnili 8 głównych wjazdów do miasta z kierunków: Koszalina, Szczecina, Poznania, Inowrocławia, Warszawy, Torunia i dwa od strony Gdańska (w miejscu przekraczania wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ulicy Gdańskiej) oraz na wiadukcie, w miejscu przecięcia ulicy Armii Krajowej z torami kolejowymi.
MPU pisze w swoim raporcie:'Większości korytarzy wjazdowych, poza odcinkami leśnymi, towarzyszy zabudowa peryferyjna, o zróżnicowanej formie, często o niskich walorach architektonicznych, dodatkowo otoczona gęstwiną nieuporządkowanych reklam. Poprawa estetyki tych miejsc jest jednym z ważniejszych zadań w budowaniu pozytywnego wrażenia, przyjaznego przyjezdnym i tym, którzy przez nasze miasto tylko przejeżdżają.'
Na większości wjazdów do miasta brakuje elementów identyfikujących nasze miasto. Odbiór wielu miejsc można znacznie poprawić poprzez wprowadzenie czytelnej formy przestrzennej charakteryzującej Bydgoszcz, jako ośrodek ponadlokalny. Wskazane jest rozbudowanie systemu informacji miejskiej, która reklamować będzie bydgoskie atrakcje ponadlokalne oraz określi odległości do centrum miasta, opery i innych obiektów o znaczeniu regionalnym.
W przypadku wjazdu wschodniego, który posiada olbrzymi potencjał i jest najbardziej charakterystycznym miejscem przy przekraczaniu granicy naszego miasta, znaczną poprawę estetyczną można uzyskać przez należyte wyeksponowanie panoramy Starego Fordonu, jako wizytówki miasta. Wartość panoramy widzianej z mostu podczas wjazdu do Bydgoszczy, można podnieść poprzez: kształtowanie zieleni, iluminację obiektów i nabrzeża, uzupełnienie zabudowy staromiejskiej z uwzględnieniem ekspozycji od strony rzeki, rekompozycję ściany i muru Zakładu Karnego oraz odpowiednie zagospodarowanie nabrzeża Wisły.
Odmiennych form przekształceń wymaga natomiast korytarz w ciągu ulicy Fordońskiej w kierunku Śródmieścia. Istniejąca zabudowa sprawia tu wrażenie chaotycznej i niezorganizowanej. Ulica ta nie posiada obecnie walorów krajobrazowych, pozwalających identyfikować ją jako jedną z głównych arterii komunikacyjnych, prowadzących do centrum miasta. Jako dobrą praktykę uznać można stopniowe przekształcenia, polegające na lokalizowaniu wzdłuż niej obiektów usługowych typu: BRW, IKEA, salony samochodowe.
Zmiany wizerunku wymaga istniejące składowisko odpadów przy ulicy Przemysłowej. Aktualnie MPU sporządza plan miejscowy dla tego rejonu (Portowa, Siernieczek). Wspomniane składowisko jest doskonale widoczne z Wiaduktów Warszawskich, przesłaniając malowniczy zakątek, jakim jest port w zakolu Brdy. Najkorzystniejszym rozwiązaniem byłaby dyslokacja tego obiektu w inne rejony miasta.
Wizerunkowej zmiany wymaga także wjazd od strony Nakła, w ciągu ulicy Grunwaldzkiej, gdzie na pierwszym planie roztacza się widok na składowisko przenośnych toalet TOI TOI. Jest to co prawda fragment dzielnicy przemysłowo-składowej, a teren przedmiotowej hurtowni jest zadbany i czysty, jednak zmiana standardu zagospodarowania terenu czy wprowadzenie nowej zabudowy z pewnością poprawiłoby pierwszy kontakt z miastem od zachodniej strony.
Dla podkreślenia miejskiego charakteru i rangi wjazdów, właściwe byłoby podwyższenie ich standardów estetycznych, przede wszystkim poprzez uporządkowanie przestrzeni, ogrodzeń, zieleni przyulicznej, czy też wprowadzenie w pasach przyulicznych ozdobnych kompozycji roślinnych. Jako dobry przykład takich działań można wskazać zrewitalizowany obiekt firmy VauPe (na zdjęciu) wraz z przyległym terenem przy ulicy Fordońskiej.
Przy wjazdach przez obszary załomu skarp (skarpy północnej: wjazd północny/brama gdańska i osielska, wjazd północno-zachodni/brama koszalińska i wjazd zachodni/brama szczecińska oraz skarpy południowej; wjazd południowo-wschodni) wskazana jest ochrona panoram widokowych oraz lokalizacja punktów widokowych na krawędzi skarpy. Widoki z tych miejsc to skarb Bydgoszczy
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze