Album powstał z okazji Roku Kanału Bydgoskiego staraniem Muzeum Kanału Bydgoskiego i Stowarzyszenia Przyjaciół Pałacu Młodzieży w Bydgoszczy. Publikację dofinansował ratusz. Kanał Bydgoski jest wyjątkowym zabytkiem myśli hydrotechnicznej. Został uruchomiony w 1774 r. będąc niezwykle wyczekiwanym dziełem ówczesnego króla Pruskiego Fryderyka I, z którego polecenia wiosną 1773 r. rozpoczęto budowę. Kanał odegrał olbrzymią rolę w rozwoju Bydgoszczy XIX i XX w., teraz jest wykorzystywany do promocji miasta.
Album autorstwa Tomasza Izajasza zawiera historię kanału od jego powstania do współczesności. Ilustrowana jest planami, mapami oraz zdjęciami współczesnymi i historycznymi. Te ostatnie są jego największym atutem. Pośród zdjęć powszechnie znanych czytelnik fotografie unikatowe, nigdy wcześniej nie publikowane. Są zdjęcia z budowy śluzy Czyżkówko, Okola, Prądów. Widać na nich jak budowano również odcinek ,,nowego'' Kanału Bydgoskiego. Wszystkie doskonałej jakości. Album ,,Kanał Bydgoski. 240 lat historii'' będzie można kupić w Bydgoskim Centrum Informacji i bydgoskich księgarniach.
Tworzenie wykopu pod nowy odcinek Kanału Bydgoskiego między obecnymi śluzami Czyżkówko i Okole. Zdjęcie sprzed otwarcia 1 kwietnia 1915 r. Prawdopodobna data to lata 1909-1910, gdy trwały zasadnicze prace ziemne. Fotografię wykonano w kierunku dolnej wody prawdopodobnie na wysokości obecnej ul. Bronikowskiego na wschód od ul. Mińskiej. W głębi widoczny nasyp kolejowy linii Bydgoszcz-Inowrocław. Maszyna profiluje prawy brzeg kanału, ładując ziemię na wagoniki kolejki wąskotorowej. Widoczne dwa parowozy.
Budowa śluzy Czyżkówko na Nowym Kanale Bydgoskim w latach 1910-1913. Widok w kierunku dolnych wrót wspornych. Widoczne dno komory śluzy i jej lewe ściana. Wylot korytarzy obiegowych znajduje się za szalunkami. Po prawej widoczna granitowa głowa śluzy, do której zostaną przymocowane dolne prawe wrota wsporne. Po prawej stronie fundament pod prawą ścianę komory. Przy dolnym awanporcie kafar parowy do wbijania drewnianych szalunków. Zaskakują oszczędnościowe rusztowania wykonane z drewna o małym przekroju
Budowa śluzy Okole ok. 1912 r. Widok w kierunku północno-zachodnim. W głębi po lewej stronie rusztowanie dolnych wrót. W głębi dwa tory kolejki wąskotorowej. Widoczne są dwa składy z dwoma parowozami. Na pierwszym planie zakole Brdy, które po wyprostowaniu biegu rzeki jest teraz stawem przy ul. Nadrzecznej.
Wykop pod budowę nowej śluzy Prądy.
Most kolejowy spinający brzegi nad Starym Kanałem Bydgoskim powstały w czasie budowy linii Bydgoszcz - Inowrocław. Widok w kierunku wschodnim. Resztki przejść pod mostem zachowały się do dzisiaj po prawej stronie przyczółka. Przejścia pod mostem służyły pieszym i koniom ciągnącym barki wzdłuż kanału
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze