Barki bez napędu Ż-2036, Ż-2024, Ż-204, Ż-2077 na zimowisku poniżej obecnych mostów Solidarności. Powiązane między sobą stalowymi linami i oparte o brzeg na bumsztakach. Dwa drewniane widoczne są po prawej stronie od strony brzegu. Tuż obok drewniany trap prowadzący na sześć jednostek. Między barkami poruszać się można było właśnie po drewnianych trapach ułożonych w poprzek. Są doskonale widoczne za trzecią komorą ładunkową liczoną od dziobu. Widać też wydłużone metalowe kominy, które mocowano na czas zimowiska. W czasie sezonu żeglownego były demontowane, by zmieścić się pod nisko zawieszonymi mostami na śluzach Kanału Bydgoskiego. Zimą barki pełniły funkcję pływających magazynów, przechowując w komorach zboże lub cukier.
W krajobraz rzeki na stałe wpisały się tratwy spławiane rzeką. Na zdjęciu widać też holownik Iłżanka (dziś Hanna) w zakolu Brdy.
Motorówka na Brdzie. W głębi flagowy statek pasażerski Żeglugi Bydgoskiej, czyli Ondyna zacumowana przy Rybim Rynku.
Ondyna przy Rybim Rynku. To stąd wyruszała na rejsy turystyczne, wożąc mieszkańców po Brdzie, Wiśle i Kanale Bydgoskim.
Dźwig przeładunkowy (portowy) o napędzie elektrycznym. W głębi na drugim brzegu kolejny dźwig portowy. Na kabinie stalowa tabliczka z napisem ,,Przebywanie w zasięgu pracy dźwigu surowo wzbronione''.
Dźwig portowy o nośności 15 ton ustawiony przy budynku Poczty Głównej. Poruszał się na szynach ułożonych wzdłuż nabrzeża. Dodatkowo obracał się wokół własnej osi. Po prawej stronie dzieci z wędkami.
Barka motorowa czasie cumowania przy pl. Solnym. Wzdłuż ul. Stary Port wędkarze łowiący ryby. Na pierwszym planie widać zniszczony fragment nabrzeża na pierwszym planie.
Barka motorowa BM-5206 na Brdzie przy dolnym awanporcie w trakcie cumowania do brzegu. Na barce typu BM-500 pomieszczenia mieszkalne przewidziane zostały dla sześciu członków załogi. Warunki bytowe były nieporównywalnie lepsze od wcześniejszych modeli. Załoga miał do dyspozycji dwie kuchnie, centralne ogrzewanie, łazienkę (z wanną), WC i wygodne pomieszczenia mieszkalne.
Dwie barki bez napędu cumują przy młynach Rothera.
Barki bez napędu w zakolu Brdy poniżej współczesnych mostów Solidarności.
Barka motorowa typu BM-500 zacumowana przy Rybim Rynku.
Cztery barki bez napędu Ż-2050 (ex Wanda), Ż-2008, Ż-2034 (ex Gertruda) i Ż-2064 (ex Basia) w czasie cumowania na zimowisku na Babiej Wsi. W tle dworzec PKS.
Barka transportowa z dźwigiem na holu w zakolu Brdy na wysokości dzisiejszej Opery Nova.
Barka motorowa MB-5236. Pl. Solny. Odbijanie od brzegu. Barka wypełniona workami prawdopodobnie z cementem lub wapnem. W tle zaparkowane popularne autobusy ?ogórki?.
Pchacz typu Bizon na Rybim Rynku. Po prawej na nabrzeżu zachowała się oryginalna latarnia miejska. Niestety, nie przetrwała do czasów współczesnych.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze