Jakby ktoś jeszcze nie widział, o co chodzi i o co toczy się gra, krótkie przypomnienie. Jest sobie droga krajowa nr 10. Odcinek między Bydgoszczą a Toruniem całkiem dobrej jakości, ale bez poboczy i tak zbudowany, że długie proste przeplecione są zakrętami.
Na tejże drodze dochodzi do dużej liczby wypadków. Niemal zawsze przyczyną jest, że pozwolę sobie zacytować język policyjnych raportów, "niedostosowanie prędkości do panujących warunków drogowych". Albo wyprzedzanie na trzeciego. Wiadomo, że nam się spieszy i w pięknych okolicznościach przyrody Puszczy Bydgoskiej trzeba gnać przez tych kilkanaście kilometrów, ile się da.
Tym sposobem "dziesiątka" zdobyła sobie miano "drogi śmierci". A że planowało się zmienić ją na drogę ekspresową S10, to logicznym jest, że będzie przebudowywana. Powiedzmy, że do tej pory zdrowy rozsądek nadąża za rzeczywistością.
Przestaje, gdy przyjrzymy się planom przebiegu ekspresówki wiodącej przez bezcenne przyrodniczo tereny Puszczy Bydgoskiej. I nie chodzi nawet o samą wycinkę drzew, ale o leśne źródliska, z których w wielkich ilościach wypływa woda, zasilając pobliskie strumienie, stawy, rzeczki, a nawet tereny odleglejszych miast. A wokół tych źródlisk ekosystem tak bogaty, że jego odtworzenie jest po prostu niemożliwe.
W ochronę tego terenu angażowali się mieszkańcy Solca Kujawskiego, troszczyli się o niego całym sercem pracownicy Nadleśnictwa Solec, wydając setki tysięcy złotych, żeby naturalną retencję wspomóc, a nawet przy okazji uczynić z niej atrakcję turystyczną. Ale ręka planistów postanowiła pociągnąć na mapie kreskę drogi akurat tutaj.
Rozsądek już przestaje nadążać, a kompletnej zadyszki łapie, gdy dochodzimy do klepnięcia planów drogowców przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Bydgoszczy. Nie trzeba być "nawiedzonym ekologiem", żeby zobaczyć, jak krótkowzroczna i szkodliwa jest ta decyzja.
Możemy zniszczyć to, czego za żadne pieniądze nikt nam nie odda. Nikt nie protestuje przeciw trasie szybkiego ruchu, skoro już i tak de facto przez Puszczę Bydgoską przebiega, ale o rozwagę, rozsądek, mądrość przy podejmowaniu decyzji, które sieją zniszczenie. Aktywiści z Bydgoszczy, społecznicy z Solca i sami leśnicy uważają, że można temu zapobiec zmieniając nieco korytarz przebiegu trasy.
Teraz cała odpowiedzialność za to, co wydarzy się ze źródliskami i Puszczą Bydgoską, spada na Generalną Dyrekcją Ochrony Środowiska w Warszawie, która w tej chwili zajmuje się tą sprawą.
Mamy ostatnią szansę wpłynąć na nią społecznym sprzeciwem. Tylko do 11 maja można wysyłać swoje uwagi i wnioski do GDOŚ w sprawie przebiegu S10. Adres: kancelaria@gdos.gov.pl.
TUTAJ Informacja jak formalnie powinno wyglądać pismo do GDOŚ
Generalna Dyrekcjo, ochroń środowisko! Od tego przecież jesteś.
I na tym chciałem zakończyć, ale muszę zacytować jedno z pism urzędowych Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy dające wskazówki, co ma stać się z terenami źródlisk:
"Zniszczenie zbiorników prowadzić pod nadzorem specjalisty przyrodnika - herpetologa, preferując wykonanie ww. czynności poza okresem rozrodu i zimowania płazów, tj. we wrześniu.
Prace związane ze zniszczeniem siedlisk (zbiorników) rozpocząć od stopniowego obniżania lustra wody, a zasypanie (po odłowieniu zwierząt) prowadzić jednym frontem".
I to jest ten moment, w którym brakuje słów.
Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich. Zrezygnować możesz w każdej chwili.
Czy mógłbyś proszę rozwinąć swoją myśl? Bo nie rozumiem do czego ma prowadzić pytanie
Tego ze skoro planowali drogę wiele lat i jak dostali nareszcie zielone światło na przetarg to nagle okazało się że droga będzie przebiegać przez jeziorka.....nie widzisz tu czegoś dziwnego?
No to tylko pokazuje , że w tym mieście robi się kasę na lewych interesach. Podobnie jest z terenami przy Olszanicy - gruuubszy temat nie na post. W każdym razie o jedne zielone płuca Krakowa mniej. A część ludzi krzyczy tylko media nie chcą sobie zadać odrobiny trudy żeby zbadać kto za tym wszystkim stoi.
Niestety, nie ma w tym nic dziwnego. Toruńskiemu lobby ta trasa jest ewidentnie nie na rękę. Szukają byle pretekstu żeby nie powstała. Budowa S10 spowoduje, że przywrócona zostanie równowaga w przyrodzie gospodarczej i Bydgoszcz będzie na właściwym miejscu i Toruń również. Tylko że Toruń na tym straci.
Do wbicia łopaty to jeszcze daleko.
Wcale nie tak daleko 1 przetarg w formule "Projektuj i buduj" i czekamy na odbiory.
Po nas choćby potop, co? Rozjeździć, zapaskudzić wszystko, na to nawalić kupę śmieci. A potem narzekać, że nie ma gdzie spacerować, żę betonoza, że gorąco latem, że śmierdzi, że... Eh...
Niektórzy nawet RĘCE DALI SOBIE UCIĄĆ!
nie dali, bo by teraz chodzili bez ręki... ;)
Oczywiście podczas zeszłorocznej kampanii przedwyborczej zostaliśmy oszukani zapewnieniami polityków.
Mamy identyczną sytuację jak w przypadku drogi S5 w Rynarzewie. Tam uczony z UMK znalazł żabę kumaka i było 5 lat obsuwy. Tu będzie podobnie, albo droga nie powstanie w ogóle.