Sowa to najbardziej znana polska cukiernia. Założona w 1946 roku przez Feliksa Sowę. Po ojcu przejął ją syn Adam, który z małej cukierni zrobił imponującą sieć obejmującą zasięgiem nie tylko Polskę, ale dużą część Europy. Łącznie 160 lokali. W biznes wdrożył też dzieci - córkę Aleksandrę, mistrzynię cukiernictwa, i syna Michała, dbającego o marketing firmy.
ARKADIUSZ WOJTASIEWICZ
Liderem w swojej branży jest również inny bydgoski gigant - Oponeo. Inwestorzy, którzy kupili akcje spółki trzy lata temu za 10,15 zł, zarobili 372 procent. Mogą je sprzedać za ok. 48 zł. Wyrosła ze sklepu internetowego założonego w 2001 roku firma sprzedaje opony i akcesoria w Niemczech, Włoszech, Francji, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Austrii, Holandii, Irlandii, Turcji czy Czechach. Od dwóch jest też obecna na rynku amerykańskim. W Polsce sprzedaje rocznie ponad milion opon. Zatrudnia ok. 215 osób, rozbudowuje swoją bydgoską siedzibę, tworzy nowe centrum logistyczne w Parku Przemysłowym.
Trzy lata temu jedna akcja bydgoskiej Grupy Kapitałowej Immobile kosztowała 1,42 zł. Dzisiaj ta sama akcja jest warta ok. 3,3 zł, co oznacza wzrost o ponad 131 procent. Bydgoszczanie kojarzą Immobile głównie z fabryką Makrum na Osiedlu Leśnym i trudno się dziwić - funkcjonuje tam nieprzerwanie od 1867 roku. Jednak zatrudniające już niemal 800 osób Immobile od lat rozwija się również w innych branżach niż przemysł ciężki i inwestuje setki milionów.
mat. inwestora
Do GKI należy największe osiedle powstające w mieście - Platanowy Park, powstający przy placu Kościeleckich biurowiec Immobile K3, jedna z najprężniej rosnących sieci hoteli w Polsce - Focus. Pod tym szyldem funkcjonują już hotele w Gdańsku (dwa), Chorzowie, Łodzi, Szczecinie, Inowrocławiu i Bydgoszczy. W tym roku dojdą cztery kolejne - Sopot, Białystok, Lublin i perła w koronie dla całej sieci - bydgoski hotel Pod Orłem.
Fot. Arkadiusz Wojtasiewicz / Agencja gazeta
Immobile dokonało jeszcze jednego ważnego przejęcia - pakietu kontrolnego najdłużej notowanej na GPW bydgoskiej spółki Projprzem. Ten zakup wzmocni nie tylko markę Grupy, ale również potencjał w branży przemysłowej.
Bydgoska firma HTG zrobi szybę, która zatrzyma serię z kałasznikowa, do tego rozgrzewa się jak kaloryfer i jeszcze można pilotem sterować, czy jest przezroczysta, czy matowa. HTG produkuje panele szklane dla architektury i transportu. Ma wysoką pozycję na europejskim rynku szkła. Została utworzona przez HTG High Technology Glass SA z siedzibą w Szwajcarii, założoną przez profesjonalistów w branży szkła z długoletnim doświadczeniem zdobytym w Polsce, Wielkiej Brytanii, Rosji.
W 2013 roku udziałowcy zadecydowali o rozpoczęciu działalności w Polsce i przygotowaniu zakładu produkcyjnego w Bydgoszczy. Zainwestowali w maszyny i urządzenia ponad 10 mln zł. Spółka uruchomiła produkcję wiosną 2015 i w najbliższych 3 latach zamierza zainwestować kolejne blisko 10 mln zł w nowe linie technologiczne.
Specjaliści z HTG dokonali kilku zgłoszeń patentowych i przygotowują kilkanaście nowych. Prowadzą badania i prace rozwojowe nowych technologii z wykorzystanie środków własnych i funduszy europejskich. Koszt realizowanych projektów badawczych przekracza już 6 mln zł. Programy badawcze realizowane są z firmami ze Szwajcarii, Australii, Niemiec, Chin, Tajwanu i USA oraz naukowcami z Polski, Rosji i Niemiec.
Gdyby narysować historię Pesy na wykresie, do 2015 roku wszystkie linie szłyby wysoko w górę. Rok 2001, pierwszy kontrakt z Ukrainą. Pozwolił przetrwać wychodzącym z kryzysu zakładom, ale też otworzył drzwi do Białorusi, Litwy i Rosji, światowego potentata kolejowego. Pojawił się dylemat: zwijać firmę do 300-400 osób i ograniczać się do napraw i remontów czy otwierać nowy rozdział, wchodzić w produkcję pociągów. Ryzyko się opłaciło. Pesa stała się światowym graczem, w Polsce praktycznie nie ma konkurencji. Największym sukcesem bydgoskiej firmy jest nagroda, którą w 2014 roku przyznał jej prestiżowy dziennik ekonomiczny "Financial Times". Pesa jako pierwsza z Europy Środkowo-Wschodniej została wyróżniona w ten sposób. Bydgoszczanie pokonali takich gigantów jak Twitter, międzynarodowy system rezerwacji noclegów Airbnb i koncern naftowy Continental Resources.
Dzisiaj Pesa znana jest przede wszystkim z produkcji pociągów spalinowych i elektrycznych, wagonów oraz tramwajów. Pociągi spalinowe Link jeżdżą nie tylko po Polsce, ale również po Czechach. Trwa budowa pojazdów dla Deutsche Bahn, z którą Pesa ma podpisany warty ponad miliard euro kontrakt na dostarczenie nawet 470 składów. Z kolei pociągi typu ATR są produkowane na rynek polski i włoski.
WOJCIECH KARDAS
Najpopularniejszym wśród elektrycznych zespołów trakcyjnych jest elf. Składy kupują przewoźnicy z Polski. Darty to pociągi do obsługi połączeń dalekobieżnych, zostały zakupione przez PKP Intercity. Tramwaje z Pesy jeżdżą w niemal wszystkich polskich miastach z siecią tramwajową. Oprócz Polski swingi można zobaczyć na torach Sofii, Szeged na Węgrzech, Kluż-Napoki w Rumunii i rosyjskiego Kaliningradu, natomiast fokstroty kursują m.in. po Moskwie.
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze