,,Ósemka'' jechała od strony Kapuścisk w kierunku ul. Toruńskiej. Podczas zjazdu ze skarpy przy ul. Perłowej tramwaje nabierają dużej prędkości, dlatego konieczne było odpowiednio wczesne rozpoczęcie hamowania. Tego feralnego dnia jednak - jak podawały później media - motorniczy zbyt późno rozpoczął ten manewr, a gdy ostro zahamował tuż przy skręcie na wysokości Toruńskiej, koła się zblokowały.
Rozpędzony tramwaj wbił się w sam środek ciężarówki jadącej ul. Toruńską. Samochód przewoził pracowników Zakładów Produkcji Elementów Budowlanych Solec Kujawski. Siła uderzenia była tak duża, że został przesunięty o kilka metrów, prosto na torowisko.
Pierwszy wagon przewrócił się na bok, drugi zatrzymał się na wale bezpieczeństwa usypanym z piasku, który znajdował się za torowiskiem i miał wyhamowywać rozpędzone tramwaje, w sytuacji gdyby zawiodły hamulce bezpieczeństwa. I tak by się zapewne stało, gdyby nie to, że akurat w tym momencie przejeżdżał samochód.
Na drewnianych ławkach w ciężarówce siedziało dziesięciu pracowników Zakładów Produkcji Elementów Budowlanych Solec Kujawski. Siła uderzenia była tak duża, że metalowa konstrukcja została wgnieciona.
Spośród dziesięciu osób jadących ciężarówką dwie zginęły (jedna na miejscu, druga zmarła w szpitalu w wyniku odniesionych obrażeń). Kilkanaście osób (pasażerów tramwaju oraz samochodu) zostało rannych i przewiezionych do szpitala.
Nie był to jedyny groźny wypadek, do którego doszło w tym miejscu. 24 stycznia 1962 r. na Kapuściskach wykoleił się tramwaj linii nr 7. W wyniku zdarzenia obrażenia odniosło 13 osób. Był kwadrans przed godz.15. "Siódemką" w kierunku centrum miasta jechało kilkunastu pasażerów. Przebieg zdarzeń opisuje dokładnie "Dziennik Wieczorny" z dnia 25 stycznia 1962 r.: "Wóz minął przystanek znajdujący się tuż przed skrzyżowaniem z ul. Bełzy i mimo wysiłków motorniczego Teofila Mikołajczaka, który próbował hamować piaskiem - z dużą szybkością wpadł na ostry zakręt. Na samym zakręcie tramwaj wypadł z torów, następnie wyrwał tory linii 8 i runął na skarpę, wbijając się w nią prawym bokiem".
13 osób odniosło obrażenia. Kilka z nich, jak podawali świadkowie, zostało przygniecionych przez tramwaj do skarpy i trzeba było użyć łopat, by je wydostać. Większość poszkodowanych przewieziono do szpitala na Kapuściskach. Najciężej ranni mieli liczne złamania oraz obrażenia głowy, część z nich doznała także szoku nerwowego. Jak czytamy w "Dzienniku Wieczornym": "W kilkanaście minut po wypadku na miejsce katastrofy przybył sekretarz KM PZPR Jerzy Kilichowski, zast. komendanta KW MO płk. Czajor, dyr. MPK Grzegorzewski oraz ekipa operacyjno-dochodzeniowa MO". Rozpoczęto śledztwo mające na celu wyjaśnienie przyczyn zdarzenia. Wstępne ustalenia przeprowadzone na miejscu wypadku wskazywały, że była nią nadmierna prędkość, z jaką jechał tramwaj.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze