Najbardziej znany z wszystkich bydgoskich mostów. Znajduje się w samym sercu miasta. W obecnym stanie istnieje od 1962 roku. Jego początki sięgają jednak XIV wieku kiedy to król Kazimierz Wielki na miejscu dawnego grodu zdecydował się wybudować zamek. Most miał łączyć miasto z przedmieściem gdańskim, gdzie najpierw osiedlili się karmelici, a potem siostry klaryski. Lata świetności mostu przypadają o okres międzywojenny. Wybudowany w 1902 roku Most Gdański 4 września 1939 r. wysadzony został przez żołnierzy 62 Pułku Piechoty Wielkopolskiej. W tym samym roku Niemcy odbudowali przeprawę przez Brdę. Jeszcze na początku lat 70-tych XX wieku jeździły po nim tramwaje. Od 2002 roku nosi imię bydgoskiego pisarza Jerzego Sulimy-Kamińskiego.
Wzniesiony został w latach 1861-1865 i otrzymał nazwę Viktoriabrücke. Niestety okazało się, że jest zbyt niski, co uniemożliwiało żeglugę po Brdzie. Dlatego też podjęto decyzję o rozebraniu go w 1912 r. Już rok później wybudowano nowy most. Projekt profesora Richarda Kohnke był bardzo nowatorski, jak na tamte czasy. Zakładał on technologię żelbetonową. Po odzyskaniu niepodległości i powrocie Bydgoszczy do Polski zmieniono nazwę na most Królowej Jadwigi. Na początku II wojny światowej most został zaminowany, ale nie udało się go wysadzić.
To prawdziwa perła architektury. W 1851 roku otwierał go król pruski Fryderyk Wilhelm IV. Jego powstanie wiąże się wybudowaniem linii kolejowej z Krzyża, przez Piłę do Bydgoszczy. 21 lat później wzniesiony został drugi, bliźniaczy most, który połączył nasze miasto z Poznaniem. Częściowo zniszczony został podczas działań II wojny światowej. Jednak już w 1946 rozpoczęła się jego odbudowa.
Głównym powodem jego powstania była odciążenie przeprawy mostowej w ciągu ul. Mostowej i Gdańskiej. Choć planowanie rozpoczęto już w 1855 to od samego początku realizacja projektu napotykała na spore trudności. Udało się dopiero dwadzieścia lat później. Przetrwał do 4 września 1939, kiedy to wysadzony został przez polskich saperów. Obecny most powstał w 1963 roku.
Wybudowane w 1840 roku. Miały łączyć Bydgoszcz m.in. z Berlinem. Pod koniec XIX wieku przeszły gruntowną modernizację. Pierwszy od strony wschodniej był most Wilhelmsbrücke. Drugi Hafenebrücke łączył oba brzegi Młynówki. Na początku działań wojennych zostały wysadzone. Podobny los spotkał w 1945 prowizoryczną przerawę, którą tym razem zniszczyli wycofujący się Niemcy
Jego projektantem był profesor Georg Christoph Mahrtens. Decyzja o budowie zapadła w czerwcu 1891 roku. Nowy most miał jednym z elementów trasy łączącej Rzeszę z Prusami Wschodnimi. Pierwotnie zakładano, że będzie się on składał z 13 przęseł (każde o długości 100 m). Jednak ograniczenia finansowe sprawiły, że ostatecznie powstało 5 długich przęseł i kilku mniejszych. Uroczystego otwarcia dokonał cesarz Wilhelm II. Był to pierwszy na świecie most zbudowany ze stali zlewnej. Na jego przyczółkach znajdowały się wartownie. Kiedy most Fordoński oddawano do użytku w 1893 r., miał 1325 m długości. Odbudowany po II wojnie światowej został skrócony o połowę
To najnowsze dzieło architektów. Budowany pomiędzy mostami Solidarności, a Królowej Jadwigi. Bydgoszczanie wieczorem i w nocy zachwycać się mogą piękną iluminacją świetlną przeprawy przez Brdę. Oświetlenie zmienia swoją barwę co 12 sekund. W ciągu minuty pojawia się pięć kolorów: żółty, zielony, fioletowy, czerwony i niebieski. Przyczyną powstania mostu była budowa linii tramwajowej do Dworca PKP. Pierwsze tramwaje przejadą po nim już za tydzień.
Jeden z młodszych bydgoskich mostów. Zbudowany został w latach 1966-1970. Łączy m.in. osiedle Bartodzieje z Kapuściskami i Wyżynami. Taka lokalizacja sprawia, że jest on najbardziej obciążonym mostem drogowym w Bydgoszczy.
W opisach mostów korzystałem z książki "Brda i Kanał Bydgoski"
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze