Bydgoszcz wczoraj i dziś. Najnowsza seria porównań zdjęć

WINCENTY DUDEK

1 z 20

Bydgoszczanin Wincenty Dudek zasłynął mistrzowskimi porównaniami zdjęć - z zegarmistrzowską precyzją zestawia te same kadry sprzed lat ze współczesnymi. Wybrał się już z aparatem na zrewitalizowany Stary Rynek z granitowymi płytami. I stanął dokładnie w tym samym miejscu, co fotograf, który uwiecznił centralny plac wyłożony brukiem, z pomnikiem króla Prus Fryderyka II Wielkiego. Widać też, jakie kamienice kiedyś stały przy ul. Mostowej. Prezentujemy więcej najnowszych dzieł Dudka

WINCENTY DUDEK

2 z 20

Ponownie Stary Rynek. Stare zdjęcie zostało wykonane w czasie II wojny światowej. Kiedyś bruk kamienny, teraz granitowe płyty

WINCENTY DUDEK

3 z 20

Ul. Batorego. Dawna z ruchem ulicznym i tramwajem, dzisiejsza o charakterze spacerowym. W tle Stary Rynek

WINCENTY DUDEK

4 z 20

Niewielu bydgoszczan pamięta, że na ul. Lelewela jeździł kiedyś tramwaj

WINCENTY DUDEK

5 z 20

I znów dawna linia tramwajowa. Tym razem, tramwaj skręca w obecną ul. Kordeckiego. W głębi część Starego Kanału zasypanego w pierwszej połowie lat 70. XX w. Na starym zdjęciu synowie jego autora

WINCENTY DUDEK

6 z 20

Ul. Świętej Trójcy, widok w kierunku wschodnim. Trochę się tu pozmieniało. W głębi wieża kościoła Świętej Trójcy. Po halach dawnego Rometu (po lewej stronie) nie ma już śladu, a widoczny tramwaj 'trójka' mija rozjazd i od ponad 40 lat zmierza na Wilczak inną trasą

WINCENTY DUDEK

7 z 20

- Do tej pory nie udało mi się wejść na wieżę Zespołu Szkół Mechanicznych przy rondzie Grunwaldzkim. Ale mam zdjęcie kolegi Andrzeja sprzed siedmiu lat - opisuje Wincenty Dudek. Widok na ul. Focha w kierunku wschodnim. Stara pocztówka została zrobiona z następnej, wyższej kondygnacji, ale poniższy zestaw i tak dobrze pokazuje wielkie zmiany tego miejsca. Na horyzoncie widoczne wieże kościołów i komin

WINCENTY DUDEK

8 z 20

Część młodszego pokolenia nawet nie wie, że w tym miejscu był kiedyś odcinek Starego Kanału. Zdjęcie pochodzi z początku lat 60. XX w. Kanał przetrwa jeszcze 10 lat zanim zostanie zasypany

WINCENTY DUDEK

9 z 20

Ul. Focha, widok w kierunku zachodnim. Niemal wszystko tu teraz wygląda inaczej. Widoczny budynek na rogu z Jackowskiego - wspólny dla obu ujęć - zyskał dodatkową kondygnację. Po lewej za rozłożystym dębem widoczny nasyp zasypanego Starego Kanału Bydgoskiego. - Do zrobienia perfekcyjnego, współczesnego zdjęcia, zabrakło czasu. Za plecami zbliżały się samochody i nie było właściwej chwili na przykucnięcie - zdradza autor

WINCENTY DUDEK

10 z 20

To samo miejsce, czyli zbieg ul. Focha i Jackowskiego, ta sama stara fotografia. Inny kadr do porównania. Kiedyś ten zakątek nadawał się do spacerów - cisza i spokój

WINCENTY DUDEK

11 z 20

Wyjątkowe porównani - trzy fotografie w jednej. Powyższy zestaw prezentuje dwa stare kadry nałożone na siebie, poniżej widok współczesny. A na zdjęciach ul. Pod Blankami

WINCENTY DUDEK

12 z 20

Ul. Focha, widok w kierunku wschodnim. Początek lat 70. XX w. Wody zasypanego Starego Kanału Bydgoskiego zostały poprowadzone betonowymi rurami

WINCENTY DUDEK

13 z 20

Ul. Zygmunta Augusta. Jeszcze nie tak dawno temu w tym miejscu był parking. Kadr z 2011 r. autorstwa Krajana

WINCENTY DUDEK

14 z 20

Ul. Grunwaldzka, widok w kierunku północnym. Widoczne kamienice przetrwały II wojnę światową

WINCENTY DUDEK

15 z 20

Ul. Zygmunta Augusta. Zmiany spore, choć daty obu zdjęć dzieli tylko ok. 10 lat

WINCENTY DUDEK

16 z 20

Ul. Nakielska widok, w kierunku wschodnim. To samo miejsce pół wieku później

WINCENTY DUDEK

17 z 20

Ul. Grunwaldzka, widok w kierunku zachodnim. Po lewej tory tramwajowej, na jezdni kamienny bruk

WINCENTY DUDEK

18 z 20

Ul. Grunwaldzka, widok w kierunku zachodnim

WINCENTY DUDEK

19 z 20

Widok z początku nieistniejacego mostu Władysława IV nad Starym Kanałem Bydgoskim w kierunku ul. Grunwaldzkiej

WINCENTY DUDEK

20 z 20

Dawna siedziba Dyrekcji Pruskiej Kolei Wschodniej. Budynek wzniesiono w latach 1886-88. Widok w kierunku ul. Królowej Jadwigi. Po lewej na miejscu wznoszonego basenu mieścił się tartak widoczny za drewnianym płotem po lewej stronie Brdy. Widoczny na zdjęciu pierwszy most drogowy został zbudowany w latach 1861-65, nazywał się wtedy Viktoriabrücke. Ceglana trójprzęsłowa konstrukcja wsparta na trzech arkadach miała 26 m długości i 11 m szerokości. Tak zaprojektowana utrudniała jednak przewozy barkami po rzece. W związku z przebudową drogi wodnej na tym odcinku na początku XX w., w 1912 r. nastąpiła rozbiórka starej przeprawy, a prace nad nową rozpoczęły się w maju 1913 r. Oficjalne otwarcie odbyło się 28 sierpnia tegoż roku. Powstał nowy most jednoprzęsłowy wykonany w technologii betonowej, który służy do dziś